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腾势X凭什么比唐贵那么多?它值这个售价吗?

2020-02-25 点击:1919

自从腾狮x正式上市以来,我听到的关于这款车的最多的是“这款车是比亚迪don change shell”是的,腾狮x在车身尺寸和轴距上与比亚迪唐几乎相同,整体外形与比亚迪唐基本相同。总的来说,腾狮x只是一款改变了正面、背面和内饰的比亚迪唐,在梅赛德斯店销售。

和比亚迪唐一样,腾狮X也推出了插电式混合动力和纯电动车型。引导销售补贴价格为289,800-357,800元,比亚迪唐销售补贴价格为229,900-359,900元。腾石x到底为什么要把起价提高到比唐高近6万元?

●品牌力量

第一点自然是品牌力量。长期以来,在人们的心目中,品牌级的“看不上链”是一个奢侈品牌合资品牌的独立品牌。对于主要生产经济型汽车的传统汽车品牌来说,暂时改变人们的看法并不容易。因此,汽车公司推出另一个专注于高端市场的品牌是主流做法。丰田和雷克萨斯、哈弗和WEY是最好的例子。

比亚迪的第一步是选择尽可能淡化“比亚迪”的品牌标识。第一个dynastic模型系列是直接使用dynastic标志来取代原始的比亚迪标志,并将侧重于中间端的dynastic模型系列和侧重于低端的E-net模型系列分开,通过不同的渠道销售,同时展示商店装饰和服务细节的差异。

滕氏的做事方式更是“登峰造极”。他不仅出现在车展的梅赛德斯展台上,而且上市后直接在梅赛德斯4S店销售,享受着与梅赛德斯同等的服务质量,这使得梅赛德斯的整体“竞争力”大大提升。

毕竟,无论是在购车群体还是购车心理上,在梅赛德斯4S商店买车都与在比亚迪4S商店买车完全不同。

●重新设计的外观和内部

仅有一个品牌是不够的。腾狮X在外观上做了明显的改变,用新一代梅赛德斯的圆润风格取代了比亚迪的凶猛杀气。整体外观非常和谐。虽然车身侧面的变化并不太大,但从C柱上仍然可以清楚地看到比亚迪汤灿的外观,但这也是衡量成本的合理表现。

内饰也是梅赛德斯-奔驰风格的环绕设计,融入了比亚迪的核心。分层中控台与两侧的门板集成在一起。柔软材料、皮革、金属和木质装饰面板的大面积组合营造出强烈的高层次感。空调的出风口也采用梅赛德斯-奔驰车型常用的圆形。“梅赛德斯-奔驰风格”这个词也标在副驾驶的前面,时刻提醒你梅赛德斯-奔驰设计师参与了这一室内设计。

总的来说,腾狮X的内部与比亚迪唐还有一定的差距,但我认为这个内部更多的是属于比亚迪的元素。尤其是“比亚迪心脏”的方向盘周围区域,中央控制旋转大屏幕和车把,我们都非常熟悉,基本上是一样的唐。如果我们能更彻底地“奔驰”,我想它也能吸引更多的消费者。

●你需要花多少钱才能获得更高的“挤压”?

从纯电动版分析,腾狮X与比亚迪唐的起步价相差约5万元。这不是一个小数目,但事实上他们之间的差异不仅体现在品牌实力和造型上,还体现在配置上。

让我们以滕狮X纯电动经典版和唐EV600两轮驱动智能合资为例,它们的配置相似。他们的补贴价格分别为32.58万元和27.99万元。

对比配置表,我们可以看到两辆车的差价是45,900元。具体配置的差异相当大。最明显的区别是腾狮X拥有更大面积的中央控制旋转大屏幕、无线充电面板、后置独立空调和7个座位的布局。这些属于明显的配置差距。此外,还有一些看不见的缝隙,如梅赛德斯通道提供的内饰、更厚的隔音材料、四个自适应阻尼减震器和梅赛德斯团队的底盘调谐。

很难说这些东西的具体价值是什么,但我个人认为它们至少应该解释一半的差异。这样,你需要花费大约

回到主题,腾智x值这个价吗?根据以上分析,我认为这是值得的。在消除了软件和硬件之间的差异之后,腾狮X的品牌溢价并不是很高,甚至可以说是更为谨慎。如果你不相信,你可以把大众高尔夫和奥迪A3、亚龙和雷克萨斯ES进行比较,它们有相似的配置。

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