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争夺农村市场:“毛豆新车们”的生意经

2020-03-11 点击:1710

原题:为农村市场而奋斗:“毛豆新车”商业经济学

资料来源:国家商报

每一位经济学家毛毛

照片来源:每一位经济学家毛毛摄影

我选择通过毛豆新车购买新车,主要是因为首付款只能达到10%,而且付款压力相对较小小镇青年张远(化名)这样说。

张远不是一个例子。越来越多的小城镇年轻人选择通过新的零售平台购买汽车,首付10%甚至零成为他们选择“毛都新车”的主要原因之一。据了解,年龄在18岁至35岁之间、居住在三、四线以下的城市、县、小城镇和村庄的年轻人正成为中国汽车市场的主要消费者。他们有一定的消费能力,但是在他们的家乡,传统的汽车4S商店很少。

今年,在“汽车下乡”政策的支持下,农村等下沉市场的消费潜力更大,消费升级趋势明显。与过去相比,广阔的农村市场更有想象力。

新汽车零售平台走进乡村

广阔的农村市场正成为主要制造商和新汽车零售平台的热点。

今年春节前夕,包括国家发展和改革委员会在内的10个部委联合推出《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出“推进农村汽车升级换代”。在条件允许的情况下,农村居民可以对报废三轮汽车、购买3.5吨以下卡车或1.6升以下客车给予适当补贴。”

消息传出后,长安欧尚、一汽大众、福田等汽车品牌纷纷实行“自掏腰包下乡”的政策,为农村居民提供不同类型汽车的不同优惠购车方案。据了解,“汽车下乡”政策的提出主要是为了引导农村地区汽车消费的升级。目前,与城市居民相比,中国农村居民拥有的汽车数量仍然相对较低。“汽车下乡”等刺激政策旨在促进农村汽车升级换代,并给予适当补贴,从而引导农村汽车消费升级,从而刺激国内汽车消费。

对此,商务部市场体系建设司政策处副处长宋英杰曾表示,在整个汽车市场中,农村汽车消费和农村汽车市场是重要的组成部分。近年来,农村汽车消费增长迅速,潜力巨大。据统计,目前,中国城镇每百户拥有汽车41辆,农村每百户拥有汽车22.3辆。随着农村地区人均可支配收入的持续增长和道路基础设施的改善,农村地区的汽车消费水平将继续提高。

事实上,由于车牌短缺、汽车使用成本增加和人均汽车拥有量高,一线城市如北上官、深圳的汽车消费能力明显不足,而345线及以下城市的汽车消费正在大幅增长。在这种背景下,如何将城市沉入三线和四线以下,探索新的增量市场已经成为汽车制造商和新零售平台的新方向。

目前,除了汽车制造商之外,新的汽车零售平台也在跟进去农村的汽车。例如,毛豆的新车发起了一场大规模的运动,将数百个城市带到农村。毛豆新车采购总监徐华表示,毛豆的新车将通过“下乡车”和一站式服务,向农村用户提供约40个品牌和近200款车型。此外,子弹头汽车已登陆全国数千家社区商店,花生好车也在全国各地开设了数百家直营店,将渠道延伸至345线的城乡市场。

毛豆新车“拥抱”汽车企业

在徐华看来,毛豆新车采用的渠道下沉策略与当前的市场环境有关。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,10月份中国汽车产量和销量分别为229.5万辆和228.4万辆,同比分别下降1.7%和4%。徐华认为,在目前的汽车市场环境下,有

据了解,与传统经销商相比,新的汽车零售平台大多采用新的“线上线下”零售模式,打破了时间和空间的限制。消费者可以随时通过平台看车买车,进一步实现渠道下沉。同时,与传统的全价购车和分期贷款相比,“租购”金融服务可以进一步减轻消费者压力,刺激汽车消费。

"以咸阳市为例,毛斗的新车推出了零首付或10%首付的购车优惠方案。只要有咸阳农村户口,就可以享受这些优惠政策。”根据徐华的介绍,将汽车沉入农村等措施对毛豆新车的销售产生了重大影响。今年1月至10月,毛斗新车的销量比去年同期增长了217%。此外,自今年年初以来,毛豆的新车已经从SAIC、吉利等品牌购买了超过10亿元的汽车产品。

目前,在三号线、四号线及以下的城乡市场,新的汽车零售平台与传统经销商竞争激烈,已经成为经销商的“劲敌”。在这种背景下,主机厂的态度也发生了很大变化。此前,主机厂担心新的汽车零售平台会抢占制造商的4S店业务,不同意向新的汽车零售平台批发新车。在发现汽车新零售是4S店的有效补充后,越来越多的主机厂主动与汽车新零售平台建立合作关系,共同推进“汽车下乡”等渠道的下沉计划,以提振整体汽车消费。

长安汽车市场部客户总监告诉记者《每日经济新闻》:“接下来,长安将加强与毛斗新车等汽车新零售平台的合作,为下乡活动提供更多资源。“此外,SAIC通用汽车的相关官员也认为,主机厂应该接受新的零售模式,因为这对于主机厂来说只是好的而不是坏的。

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