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涡轮增压自然吸气斗法 新能源普及还需20年

2020-01-12 点击:974

[汽车新闻网报道]随着新能源越来越受欢迎,涡轮增压汽车正在流行。近年来对涡轮增压技术了解甚多的大众汽车(Volkswagen)宣布,未来几年可能会完全放弃自然进气技术,所有车辆都将采用涡轮增压技术。出于对新事物的好奇,人们更愿意谈论新能源和涡轮增压技术。很少有人愿意提及传统的自然吸气技术。

尽管新能源很受欢迎,但从目前的技术水平来看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车在短期内不太可能普及。本田科技研究有限公司总裁伊藤隆雄(Takanobu ito)认为,电动汽车只有在电池技术得到质的提高,电池寿命得到突飞猛进的发展后,才能普及。10年甚至20年后,电动车将很难普及。奇瑞汽车董事长尹同跃也认为,新能源汽车的大规模量产不可能在20年内实现。

涡轮增压现在非常流行,几乎所有的制造商都有涡轮增压机型出售。涡轮增压代替自然吸气似乎是时间问题。对此,上海交通大学汽车工程研究所所长徐岷表示:“涡轮增压技术从长远来看前景光明,但其成本、可靠性和耐用性仍值得观察。两者中哪一个更省油,这个问题也需要讨论。此外,虽然涡轮增压已经成为一种趋势,但这并不意味着自然内燃机没有改进的余地。换句话说,即使不使用额外的设备,自然摄入技术的改进空间仍然很大。”

迄今为止,坚持在自然吸气路上“从一条路走到另一条路”的公司主要是日本品牌。无论丰田、本田、日产还是马自达,他们都坚持努力研发自然吸气发动机。无论本田的“地球梦想技术”还是马自达的“创造蓝天”技术,都将自然吸气技术发挥到了极致。

于君,广汽本田执行副总经理,认为“低油耗、高效率”是当前汽车的发展趋势。与涡轮增压相比,自然吸气发动机在可靠性、平稳的功率输出和方便的后期维护方面有其自身的优势。

目前,发动机将汽油转化为动能的效率只有30%,也就是说,70%的动力将会损失。马自达相信,如果70%的功率得到进一步优化并转化为有效动能,发动机将表现得更好。这就是“创造蓝天”的技术。

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